【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會進入結案陳詞階段。政府代表批評港鐵沒有管理好沙中綫項目，而禮頓沒有責任感，有很大程度的企業傲慢。而港鐵的代表律師重申，港鐵沒有意圖作任何誤導或隱瞞。
港鐵、政府、禮頓等代表律師到前荃灣裁判法院出席聆訊。
政府的代表律師結案陳詞，指沙中綫項目花費大量公帑，政府期望港鐵管理好項目，但港鐵沒有做到。
政府對禮頓否認施工質量有不足之處感到驚訝，批評禮頓忽略質量監控計劃，接到剪鋼筋的投訴後只是蜻蜓點水式調查，沒有採取額外措施，批評禮頓沒有責任感2有很大程度的企業傲慢，沒有真誠協助調查。
對於港鐵和禮頓引述螺絲帽供應商人和提供的拉力測試報告，以及綜合多名曾經作供的專家意見，指扭入24至26毫米已安全。政府認為不應依賴單一測試便說可以降低標準，明顯是「搬龍門」和改合約，有關論點亦不能開脫責任或視為求情原因。
港鐵代表律師結案陳詞反駁，政府的專家根本沒有做過測試。而根據人和的測試採取24至26毫米的標準，港鐵開鑿的百多個樣本中，實際只有三個可被視為不合格。其中一個只扭入約6毫米的樣本，周圍鋼筋都沒有問題，只是個別事件。
港鐵認為，至今沒有發現系統性或大規模剪鋼筋，有信心紅磡站月台安全。又指港鐵與多方溝通不良，才不幸地導致沒有向屋宇署提交修改後的圖則，重申港鐵沒有意圖誤導或隱瞞。
對於有傳媒報道指，港鐵和禮頓引用的拉力測試涉嫌造假，調查委員會主席夏正民強調，只會考慮聆訊期間的證供。
委員會早前提出推遲至下月26日或之前向行政長官提交報告，獲行政長官會同行政會議批准。
