【Now新聞台】沙中綫紅磡站被剪短鋼筋事件，路政署接受港鐵的建議，決定鑿開月台層板，東西及南北走廊合共鑿開最少80個位置檢測，預料需時至少16個星期。港鐵稱現階段難以評估對沙中綫通車時間的影響。
沙中綫紅磡站被揭剪短鋼筋及不按圖則施工，政府決定接納港鐵的修訂建議，鑿開月台層板檢查。
港鐵及路政署召開記者會交代，港鐵已大致完成整合及覆核承建商的設計圖則，下一階段會根據工程改動及資料不齊全的位置，即之前被指有鋼筋被剪的地方，鑿開最少24個位置檢查，主要集中在月台上方。
針對整體的鋼筋及螺絲帽接駁問題，港鐵會在東西及南北走廊各隨機抽樣，鑿開最少28個位置，即東西走廊平均7至8米鑿開一個位置檢查，南北走廊平均14米鑿開一個位置。兩項檢查合共鑿開層板最少80個位置檢查，抽樣由港大負責，港鐵強調抽樣方式獲國際認可。
港鐵最快下周一開始鑿開月台層板，預計檢測需時十六個星期，如發現月台有不合規格，有可能會進一步鑿開連續牆。政府及港鐵都表示難以評估今次檢測對通車時間的影響。檢測的工程費用，政府及港鐵都無交代由邊一方負責。
除了鑿開石屎，港鐵又會進行非破壞性測試，包括使用手提的雷達儀器檢查鋼筋接駁情況，在有需要時亦會進行荷載測試，但這項測試預計需要多八個星期才可以完成。
