【Now新聞台】由政府成立的港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續聆訊。分判商中科職員作供時稱，先後兩次見過總承建商禮頓的工人，以鎅鐵機剪短鋼筋，但他不肯定這些鋼筋最後有否使用。
港鐵及政府的代表律師、分判商中科興業董事總經理潘焯鴻等，抵達前荃灣裁判法院大樓。
委員會傳召中科的助理地盤管工畢浩彥作供。他2015年9月剛加入中科，就被派到紅磡站地盤工作，其間看到身穿禮頓背心的工人，以一部紅色鎅鐵機剪短約十支鋼筋的螺絲頭接駁位，每支剪短需時一分多鐘，但他忘記每支鋼筋原本有多長，以及剪短的位置是屬於連續牆的頂部或底部。
他稱當時是新人，不知道他們正進行甚麼工序，直至有一次跟老闆潘焯鴻說起，才知道剪鋼筋是不合程序，潘焯鴻表示會向港鐵反映。
至2016年2月，畢浩彥再次看到有身穿禮頓背心的工人，以類似機器剪短四至六支鋼筋，另外有兩次看到地盤有數十支被剪短的鋼筋放在地下。他說忘記是否有人使用這些被剪短的鋼筋，跟他錄口供時說見過有人扭入螺絲帽有出入。
他又稱，在本星期一晚收到自稱禮頓員工的電話，問他如何確認證物照片中的人是禮頓員工，又問他現在於哪裏上班，在中科工作有否擔心「無糧出」。
而負責興建連續牆的分判商盈發地基，董事作供時表示，禮頓無解釋為何要他們削去連續牆頂部，但施工期間有改動並不罕見，改動亦不影響安全，而在施工初期他們經常收到質量有問題的鋼筋及螺絲帽，由於物料由禮頓提供，因此去信對方要求更換。
中科的代表律師盤問他興建連續牆所需的鐵籠，每做完一個，禮頓、港鐵及盈發都應在驗收後簽署作實，但檢查表格不時簽署不齊全，甚至試過三方都沒有簽，是否根本沒有做檢查，盈發否認沒有做檢查，解釋可能是工程人員趕着做下一個檢查，離開後沒有返回簽署表格。
盈發的董事作供時稱，完工後會將相關資料及記錄交給禮頓，再由禮頓或港鐵製作完工圖交給屋宇署。
