【Now新聞台】由政府成立的港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會第二日聆訊。港鐵代表陳詞指，更改連續牆設計並不是大事，承認一直知悉改動，又質疑中科為要禮頓支付額外工程費才作出剪短鋼筋的指控。
代表港鐵和政府的資深大律師及分判商中科興業董事總經理潘焯鴻等人，抵達前荃灣裁判法院大樓。
針對政府指港鐵六月提交的報告多處出錯，包括東西走廊連續牆圖則與屋宇署同意的圖則有嚴重偏差，港鐵代表在委員會上解釋，公司一直得悉改動，因為禮頓在向顧問公司索取工程意見時，有將電郵副本發給港鐵，相關改動沒影響結構安全，也可避免更多手工問題。
港鐵同意禮頓及顧問公司應向港鐵提交建議書索取意見及認可，但他們並沒有做到，因此港鐵沒有正式的施工圖則。而港鐵的建築管理團隊也不認為修訂是重大事件，又指平日工地有更重要的事，及後為趕交報告予政府，忘記了圖則有改動，強調並非刻意誤導政府，又指禮頓完成竣工圖後將會交予屋宇署。
港鐵代表重申，剪鋼筋最多只發生過五次，並沒有大規模剪鋼筋，質疑中科為要禮頓支付額外工程費而作指控。
政府一方陳詞時，反駁禮頓指屋宇署亦同意削去連續牆頂部的設計，指禮頓在一份申請臨時挖掘工程的文件中提及此事，當時政府回覆工程的永久結構不能偏離圖則，禮頓事後亦無再提交竣工圖。
政府重申，修改連續牆屬地基工程，並不是輕微改動，有必要向屋宇署通報。政府一方強調，事件涉及公眾對鐵路的期望，即使中科的指控不成立，政府也會全力參與委員會，釋除公眾疑慮。
