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運輸署:巴士公司意外率只計算宗數

運輸署:巴士公司意外率只計算宗數

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【Now新聞台】專營巴士服務獨立檢討委員會邀請運輸署代表提供進一步證供。運輸署表示,計算巴士公司的意外率只計宗數,而沒有考慮意外的嚴重程度。

運輸署署長陳美寶率領多名運輸署官員出席聽證會。

委員會主席倫明高一開始就表達不滿運輸署,前一天下午五時才補交多份關鍵文件,包括安全工作小組的報告,令委員會成員及法律代表沒有足夠時間消化。

陳美寶先後三次致歉,解釋早前風災有很多緊急工作無法更早提供資料,倫明高稱比起半夜才收到資料應該要「多謝你」。

陳美寶之後作供指,運輸署於年大埔公路車禍後成立的安全工作小組已完成工作,小組同意有必要在巴士上加裝監察管制系統、內置黑盒及全球定位,當巴士超速時會發出警號。

新巴城巴上月起在部分車隊測試系統,署方亦正聘請獨立承辦商研究如何控制巴士車速。運輸署同時獲增撥資源成立特定隊伍,在未來數月針對全港道路進行安全審核,研究路邊的危險因素。

委員會成員羅康錦關注運輸署批出巴士路線時,有否考慮巴士公司安全往績,首席運輸主任謝善怡稱,會考慮巴士公司的意外率。

羅康錦問如何比較不同公司的意外率,謝善怡解釋基於巴士公司每100萬行車公里發生幾多宗意外。

委員會主席倫明高追問,不同程度的意外會否有不能比重,例如十人死亡的巴士意外跟有人在車廂跌倒比重是否一樣,謝善怡回答比重一樣,署方只計總數。

代表委員會的資深大律師陳政龍引述委任專家口供稱,運輸署量度巴士公司的安全表現做法粗疏及存在誤導,問如果參考倫敦做法,為每間巴士公司制訂安全表現指數會否更有效監察。

陳美寶同意可採用一籃子因素計算每間巴士公司的安全表現指數,亦可更有效向行政會議提出懲處無法滿足安全要求的巴士公司,署方會研究方案,預計一年內有初步構思。

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