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九巴車長薪金可相差逾萬元

九巴車長薪金可相差逾萬元

九巴車長薪金可相差逾萬元

【Now新聞台】九巴近日的薪酬調整糾紛,源於不同年代入職的車長「同工不同酬」,99年前入職的車長,計及其他福利等收入,可以比04年後入職的車長高出一倍。

九巴現時有近8000名車長,他們可分為三個不同時段入職,分別為1999年之前、99年至03年及04年後,他們雖然身穿一樣的制服,駕駛相同的巴士,但薪酬待遇卻截然不同。

1999年前入職的,車長是行日薪制,底薪約20000元,99年至03年入職的車長開始行月薪制,每月底薪13910元,但2004年後入職的車長底薪僅有約11810元。

無論04年前或後,入職的車長都有安全獎及服務獎,但金額不同。

日薪的花紅計算方法就最好,以總收入12分1計算,99年至03年入職亦有花紅,但04年後入職並沒有雙糧,只有每半年一次根據表現所給的「評核獎」,由0至6000元都有。

因此99年前入職的車長月薪平均有逾25000元,04年後入職只有大約15000元。

現時九巴車長最多是04年後入職,共有約5000多人,其次是日薪車長,有約2000人,99至04年間入職的則只剩餘約500人。

2008年入職的蕭有貴工作至今已十年,好不容易升至一級車長,但薪金亦只得18000元,他批評日薪與月薪車長「同工不同酬」。他要求月薪及日薪的車長看齊,包括以雙糧代替評核獎。

負責與九巴商討優化方案的汽車交通運輸業總工會指,一直有向公司爭取取消評核獎。

張子琦又指。公司去年底已接納薪酬優化方案,並不是因為大埔車禍才提出,而九巴向他們交代時表示,薪酬調整涉及額外一億六千萬元支出,是按車長超時補水的工時來推算。

根據以往慣例,九巴會在每年的六月才會調整車長薪酬,期間亦會聽取工會意見,九巴早前亦重申是次的優化方案不會影響6月的薪酬調整。

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