【Now新聞台】煤氣公司證實沙中綫土瓜灣站地盤旁邊的四條煤氣管沉降超標，而在落山道與馬頭圍道交界的喉管接駁位輕微滲漏，已經維修妥當。至於有報道指，土瓜灣站附近23棟大廈沉降幅度曾經超標，港鐵稱需時蒐集資料，稍後再詳細交代。
沙中綫土瓜灣站工程再出現另一問題，煤氣公司證實，在2016年初知道於地盤附近有四個位置的煤氣喉沉降超出上限，公司已更換了兩條韌性較強的管道，另一條喉管本來已採用韌性較強的管道毋須更換，還有一條喉管因沒有煤氣用戶使用，已經將該段隔離。
公司過去兩年加密至每日巡查一次，曾經發現位於落山道與馬頭圍道交界喉管接駁位輕微滲漏，已經維修好。
除了煤氣喉外，有報道引述土瓜灣站一份顧問覆核報告，顯示在2015至17年間，地盤旁邊23棟樓宇監測點錄得的沉降幅度也超出警報級別，沉降得最多的是寶馬大廈，達62.9毫米，遠超屋宇署25毫米停工上限，附近的七喜大廈及土瓜灣市政大廈也沉降幅度逾50毫米。
港鐵指沉降在工程常見的現象，過去一年監察沙中綫土瓜灣站工程，附近的沉降數據屬平穩，但暫未回應再之前的數據是否曾經超標。
看過相關顧問報告的工程師稱，港鐵在工程期間曾經自行上調停工指標，遭屋宇署拒絕，但為何工程可繼續進行，報告並無交代。
他指難以判斷舊樓接連出現裂紋是否與事件有關，但認為該區地底有多條煤氣管道，增加安全風險。
