【Now新聞台】繼沙中綫紅磡站月台被揭發有鋼筋被剪短，本台及部分媒體取得紅磡站連續牆紮鐵工程的短片及照片，部分鋼筋未有扭入螺絲帽。紮鐵工會及工程師都認為，做法不能接受，擔心牆身移位或變形，政府、港鐵暫時未有回應。
本台取得一段影片，工人們嘗試將鋼筋扭入螺絲帽內時出現困難。片段拍攝於2013年，沙中綫紅磡站連續牆的紮鐵工程。與早前被揭發鋼筋被剪短的位置不一樣，工程由總承辦商禮頓亞洲外判予法資公司盈發地基工程。
知情人士指，最終落石屎工序完成，證明港鐵有「簽字」通過。
有工程師看過片段，認為工人扭動螺絲帽時較一般吃力，反映鋼筋在紮鐵時並沒有對齊。
而鐵路事宜小組委員會主席田北辰引述傳媒取得在同年拍攝的照片，看到一個已經紮好的鐵籠，多支鋼筋都未有完全扭入螺絲帽，其中最少一支鋼筋與螺絲帽間更出現空隙，田北辰相信鐵籠是連續牆內的支撐架。
在紮鐵行業做了40年的工會代表稱，一般長約5吋的「螺絲牙」，螺絲帽起碼要扭到一半才算合格，質疑工友沒有可能不認識這個基本步驟，擔心鐵籠的承托力大減。
工程師就指，照片反映工程設計、施工及監工出現連番錯誤，擔心牆身會大規模變形，期望當局盡快交代。
