【Now新聞台】禮頓及相關公司近年投得多份港鐵工程合約外，亦承接多項政府工程。有工程師認為，港鐵與禮頓合作的工程接連被指施工有問題，需要檢視港鐵的監管水平。前土力工程處處長陳健碩指，只有涉及人命傷亡的工業意外或承建商違法才可能會被政府禁止入標。
禮頓近年承接多項港鐵工程，接連被指施工有問題的沙中綫，禮頓及相關公司共投得4份合約。
禮頓金門聯營投得高鐵西九龍總站約90億元的工程，是禮頓在香港合約金額最貴的工程，而已經通車的南港島綫亦有兩項工程由禮頓承建。
除了港鐵，禮頓亦投得多項大型建設工程，包括蓮塘／香園圍口岸設施、中環灣仔繞道隧道、港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓、東九文化中心、將軍澳至藍田隧道、屯門骨灰安置所及紀念花園等。
有工程師認為，港鐵應重新檢視監工標準。
前土力工程處長陳健碩指，政府在招標時，會根據價錢及技術水平審核標書，亦會考慮承建商以往表現，只有承建商涉及人命傷亡的工業意外或違反法例才可能會被政府禁止投標。
陳健碩又指，假如考勤報告不理想，政府可能會將考勤時期由6個月縮短至3個月，甚至發出警告信，要求承建商改善。
