【Now新聞台】港鐵交代沙中綫最新造價估算，指項目主體工程造價增至873億元，較原先估計多165億元，計及前期工程等，整個項目達971.5億元。
港鐵經詳細檢討後公布沙中綫最新造價，指項目主體造價由原先估計的708億元，增加至873億元，較原先預計多165億，增幅達23%。
港鐵解釋超支是因為一系列因素，其中包括發現古迹的宋皇臺站由於發現古井，影響轉挖機落點，改變工程計劃，單是這個站的工程已經超支41億元。
至於灣仔北一帶延遲或未能完整交接工地，及為包括會展站日後車站上蓋發展而未納入工程開支的額外地基工程，亦令工程造價進一步上升，而本港建造業勞工短缺及不利地質等情況，亦影響工程造價。
整項沙中綫工程先後獲立法會財委會通過806.5億元工程預算，包括85.5億元的前期工程，港鐵指，主體工程預算上升將令整項工程的估算增至971.5億元。
至於會否為造價封頂，港鐵只重申已經將最新造價估算提交政府，並會全力協助政府評估有關造價，及提供所需的進一步資料，並將繼續密切監測及控制成本和開支。
沙中綫全長合共17公里，共有十個站，其中紅磡至大圍段將於2019年中通車，紅磡至金鐘段要到2021年可通車。
