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【新聞極客】梁振英推升降機工程惟部分選址馬虎使用率低

【新聞極客】梁振英推升降機工程惟部分選址馬虎使用率低

【新聞極客】梁振英推升降機工程惟部分選址馬虎使用率低

【Now新聞台】行政長官梁振英任內推出「人人暢道通行」計劃,在全港加建200多部升降機等無障礙設施。《新聞極客》發現,部分升降機選址馬虎,使用率極低,計劃推行至今5年,仍有近八成工程未完成。

下午3時許是放學和買餸的黃金時段,這部升降機無人問津。居民黃先生寧願托起車仔都不乘升降機,原因是隔離這條樓梯只有14級。

這裏是大埔火車站,升降機接連地面至廣福邨,政府斥資2000萬、用了3年時間,興建這部約兩米高的升降機。根據我們的觀察,一小時內約有300多人選擇行樓梯,乘電梯的寥寥無幾。

我們再去視察近大埔橋頭一條行人天橋,橋的一頭一尾已有兩條斜路,政府在兩邊加建兩部升降機。我們在這裏一小時,經過的人不足20個,包括一些路過的「單車友」。

橋的一邊是九龍坑村,村口有小巴直達火車站,不少村民以私家車代步。而橋的另一邊是停車場和一些地盤臨時辦公室,只有工人上班,並無民居。

行政長官梁振英2012年上任後推出「人人暢道通行」政策,於全港各區興建200多座扶手電梯或升降機,邀請區議會選出地點,但部分選址馬虎。

本身是中西區區議員的立法會議員許智峯表示,當日通過興建這升降機,只是源於兩個巿民的意見。

路政署指,每部升降機的造價約2000萬,營運費用每年約30萬,十八區共200多個項目中只有近兩成二完工,其餘約八成預計大部分會在2017至18年分階段落成。

梁振英強調民生無小事,當年為了加快開展工程,提出以「專款專用」形式,每年向立法會財委會申請一筆過撥款,毋須每次審批。單是本立法年度,已向立法會申請約8億撥款,政府預計隨後每年的撥款會遞增至超過10億。

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