【now新聞台】港鐵觀塘延綫將於今年十月正式通車，觀塘綫的終點站會由現時的油麻地延伸至黃埔，途經何文田站，日後從油麻地站到黃埔站只需約五分鐘。
觀塘延綫包括何文田和黃埔兩個車站，運輸及房屋局局長張炳良在港鐵高層陪同下，到何文田站視察工程進度。
通車後，觀塘綫的終點站將由現時的油麻地站延伸到黃埔，從油麻地站到黃埔站車程約需五分鐘。
途經的何文田站樓高八層，日後同時成為沙中綫的中轉站，亦是全港最大的轉車站。最低層是觀塘綫月台，因為受制於觀塘綫走綫，之後需要經蕪湖街去黃埔。上一層是轉車大堂，因為這個車站是一個十字型轉乘站，轉車大堂可將乘客平均分布。轉車大堂再上一層便是沙中綫月台，沙中綫開通後，便可以上下和觀塘綫轉乘。
至於南港島綫東段由金鐘到南區海怡半島，整體工程進度完成超過九成半，但仍有多項法定檢測工作未完成，是否能於目標預計的年底通車仍是未知之數。
沙中綫因受到土瓜灣站的考古發現影響，大圍至紅磡段通車日期修訂為2019年，紅磡至金鐘段同時受到灣仔發展計劃工地交接影響，通車日期亦延至2021年。
另外，在星期五凌晨，港鐵一列無載客列車駛離九龍灣車廠時懷疑出軌，港鐵已經展開內部調查，強調無影響載客列車運作，政府同時要求港鐵提交事故報告。
