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業界批區議會盲目反對小巴加價

業界批區議會盲目反對小巴加價


業界批區議會盲目反對小巴加價

深水埗區8條專線小巴線,因嚴重虧損陸續停辦。營辦商歸咎區議會盲目反對加價,議會反指是運輸署的責任。各方在票價上糾纏,居民成最大受害者。

油價高企,南昌邨、富昌邨往九龍塘又一城的小巴線嚴重虧損,但區議會反對加價,結果在7月率先停辦。

為填補702線,巴士線要改道,由海麗村開出,伸延至九龍塘,但不再經長沙灣。「牽一線,動全區」,海麗村居民不滿,發起一戶一信抗爭,路線一改再改,先走完長沙灣,再到九龍塘。

深水埗區另外有6條小巴線,同樣因未能加價,會在未來一兩個月內停辦。但發生「702號事件」後,議會態度180度轉變,決定營救部分線路,由反對加價,改為即使加一成價都支持。有深水埗區議會交通及房屋事務委員會委員陳偉明解釋,運輸署沒提供準確資料。

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪批評,區議員盲目反對加價,造成全輸局面。他又質疑,運輸署害怕區議員所屬的政黨,不願積極介入協調,造成區內多條線路結業的困局。

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