深水埗區8條專線小巴線，因嚴重虧損陸續停辦。營辦商歸咎區議會盲目反對加價，議會反指是運輸署的責任。各方在票價上糾纏，居民成最大受害者。
油價高企，南昌邨、富昌邨往九龍塘又一城的小巴線嚴重虧損，但區議會反對加價，結果在7月率先停辦。
為填補702線，巴士線要改道，由海麗村開出，伸延至九龍塘，但不再經長沙灣。「牽一線，動全區」，海麗村居民不滿，發起一戶一信抗爭，路線一改再改，先走完長沙灣，再到九龍塘。
深水埗區另外有6條小巴線，同樣因未能加價，會在未來一兩個月內停辦。但發生「702號事件」後，議會態度180度轉變，決定營救部分線路，由反對加價，改為即使加一成價都支持。有深水埗區議會交通及房屋事務委員會委員陳偉明解釋，運輸署沒提供準確資料。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪批評，區議員盲目反對加價，造成全輸局面。他又質疑，運輸署害怕區議員所屬的政黨，不願積極介入協調，造成區內多條線路結業的困局。
