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【Now新聞台】申訴專員公署主動調查運輸署駕駛考試安排，稱服務仍供不應求，考生最長要輪候8個月，提出多項建議，包括安排考牌主任周末額外工作及開闢新考場等。
非商用車輛駕駛路試，在疫情期間一度要輪候逾一年，即使運輸署提供的路試增加，考生現時最長亦要輪候約7至8個月。
申訴專員公署主動調查後，認為情況不理想，駕駛考試安排仍有不少改善空間，建議運輸署積極研究增撥人手資源，安排考牌主任在周末額外工作，並研究在交通流量不繁忙的地點，例如新界及離島開闢新考場等，長遠亦可以取代市區考試中心，增加路試數目；又建議改善考牌主任報到值勤安排，早上由運輸署統一抽籤，再通知考牌主任值勤考場，省卻來回總部及考場時間，估計每年可以額外增加約5500次路試。
公署又指，留意到路試上訴個案有上升趨勢，而處理個案時，依賴考牌主任的即時紀錄，但記錄方式不一，認為需要改善。
申訴專員陳積志：「考牌主任撰寫評核報告時，標準是不一樣，各有各的寫法，甚至有考牌主任用畫圖形式，亦有些用文字形式。我們認為這裡有改進空間，運輸署應該制定一個統一指引，容許考牌主任用一致方式記錄評核結果。」
公署又指，在應試車輛安裝行車記錄儀是順應社會步伐，運輸署應該考慮引入路試攝錄系統，方便考牌主任解釋評核結果，必須認真檢討禁止攝錄是否仍然恰當及合理。
而運輸署在2016年取消非商用車輛路試82天輪候日數的服務承諾，以及95%的達標率，公署認為應該要恢復，讓市民監察署方效率，評估改進部門服務營運。
