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【Now新聞台】內地不少電動車都是採用隱藏式門把手的設計，有些連門把手都無，流線型的外觀深受車主歡迎。美觀的同時亦暗藏危機，這些門把手隨時可能因為斷電失效，導致乘客在事故中無法逃生，甚至阻礙救援。
網約車司機李先生：「有點反人類的這種設計，比如説內部開門的按鈕，有些把手都不是很明顯，不合適大眾化。」
工信部發布新安全規定，明年元旦起所有在中國銷售的汽車，必須配置機械式車門外把手和車門內把手，意味著中國將成為全球首個禁止電動車使用隱藏式車門把手的國家。
電動車車主謝先生：「作為普通老百姓，如果說威脅到安全，威脅到生命肯定是不好的，對不對？這個東西還是要國家層面去法律規定，我們老百姓說沒有用的。」
電動車車主周先生：「安全問題。」
記者：「這是甚麽？」
周先生：「鐵錘，逃生錘，如果有問題，可以擊打玻璃逃生。」
新標準下，車門把手要確保有足夠空間讓手指抓握，即使發生意外後，仍然能徒手拉開車門。
文件亦明確規範把手的機械釋放配置要求，以及車門内把手標誌等有關標準適用於新推出的車款，已完成核準或準備上市的車型，可以延至2029年完成調整。
對於有車主擔心自己的電動車不符合新規定，有學者相信強制要求已出售的電動車改裝機會不大。
廣州市博士科技創新研究會會長彭澎：「改裝的難度非常大，而且它的成本不小，因為門把改了以後，可能整個車門都會改。這一塊怎麼處置還有待進一步觀察，反正通過政府和廠家，還有市場的一種互動，來形成一個比較妥善的解決方法。」
他指中國作為新能源車大國，確立新標準具有先導意義，可向其他國家作示範。
