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【Now新聞台】前環境局局長黃錦星指，重提引入95辛烷值汽油是落日行動，應該要向前看，聚焦新能源，又指電動車「一換一」計劃月底屆滿是適合的退場時機。
2018年起實施的電動車「一換一」首次登記稅寬減計劃即將在本月31日屆滿，吸引不少市民趕搭尾班車。
本台根據運輸署數據統計過去10年已登記燃油車輛數目，由70多萬輛升至2021年逾89萬輛的高位後回落，最新去年有76萬輛。已登記電動車則有增無減，電動私家車和商用車數目由同期約7089輛，大幅升近20倍至去年的14.8萬輛。
而不論燃油或電車均以私家車為主，其中去年已登記燃油私家車較10年前的逾57萬輛減少8.5萬輛至約49萬輛。電動私家車則佔去年整體電動車的九成七，有逾14.4萬輛。
任內公布香港電動車普及化路線圖的前環境局局長黃錦星稱樂見成效，又認為電動車「一換一」計劃本月底退場，是適合時機。
前環境局局長黃錦星：「任何地方的政策初時是需要政府介入支持，但當(該項目)市場化、規模化、主流化，政府的介入都會慢慢退減。大家都知道這些是公帑，是應該善用，更重要是改善本地空氣質素及可以應對氣候變化。」
競委會2017年就香港車用燃油市場進行研究，建議油公司引入95汽油，讓市民有便宜油用，但當年政府沒有這樣做；黃錦星這樣回應。
記者：「當年局方稱會認真考慮，但最後撤回、無實行，為甚麼？當中有甚麼考慮或困難？」
黃錦星：「我現在從市民或推廣環保的人來看，現在向前看的討論應該更聚焦一些零碳能源或新能源，若重提石油相關產品，其實這會是落日行動，所以應該聚焦零碳，汽油始終是石化能源。」
黃錦星又稱，不少油站也陸續轉型，加裝電動充電樁，相信能夠吸引市民購買電動車。
