【Now.com】羽田機場昨（2日）天發生日航客機與海上保安廳飛機相撞事故，客機上全數379人成功逃生，被外界形容為「奇蹟」。這次「奇蹟」其實有賴於航空公司與機組人員認真對待航空安全，以及乘客的緊密配合。Now.com整合了遇上飛機緊急事故時，乘客的7項必要常識及5大逃生要招！
空難逃生自救7常識｜1.「黑色10分鐘」、「黃金90秒」
民航業中一直有「黑色10分鐘」的説法，意指飛機起飛首3分鐘和降落時的7分鐘，這10分鐘往往是飛機最容易發生危險的時間。
而發生事故後的一分半鐘則是逃生的「黃金時間」，所以機組人員必須迅速反應，熟練操作逃生設備，協助機上所有人員逃生，任何逃生常識以及設備使用上的錯誤都足以致命。
空難逃生自救7常識｜2. 空難3大種類
高空解體：
如遇上高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部份，生還希望都十分渺茫。但在安全建議下，乘客仍必須繫好坐位的安全帶，以確保飛機發生顛簸翻滾時，乘客能盡可能避免被來回撞擊。
起飛失事：
起飛失事一般因飛機故障或惡劣天氣所致，乘客應及時留意緊急出口位置，並配合機組人員指示有秩序地逃生。
降落墜毁：
只要所坐的位置沒有發生撞擊與爆炸，應保持冷靜，配合機組人員指示，以逃生滑梯逃離，並盡快遠離飛機殘骸。
空難逃生自救7常識｜3. 航空事故成因
一般來說，造成航空事故的因素，主要有：機件故障、維修不當、航管指揮失誤、飛行員失誤、惡劣天氣和鳥擊等。
空難逃生自救7常識｜4. 分辦飛機失事的各種預兆
1. 機艙內外出現煙霧及黑煙
2. 機身顛簸不隱
3. 飛行中飛機突然急劇下降
4. 在高空飛行時，飛機發出巨響，艙內塵土飛揚
5. 引擎關閉，機內的轟鳴聲消失
空難逃生自救7常識｜5. 飛機上的求生設備
1. 救生艇：一般被摺疊儲存於機艙頂部的天花板內，在飛機迫降於水面時即可使用。
2. 逃生滑梯：設於機上每個應急出口及機艙出入口，飛機失事時逃生滑梯會自動充氣澎漲。
3. 氧氣面罩：每個座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內氣壓降低至海拔高度 4000 米氣壓值時，氧氣面罩便會自動跌下，只要拉下戴好，製氧機便會開始供氧，直到消耗殆盡。
4. 救生衣：救生衣放置於每位旅客的座椅下，多數在飛機於水面迫降後使用。救生衣須拉繩或吹氣後才會充氣，但只能在離開機艙後才可充氣，否則會造成行動不便、妨礙逃生，或在機艙進水後因浮力而難以逃生的情況。
5. 應急出口：一般設於機身的前、中、後段，有提醒的標誌，每個出口都設有逃生滑梯和應急繩索。
6. 滅火設備：所有民航客機上都有各種滅火設備，如乾粉滅火器、水滅火器等。
空難逃生自救7常識｜6. 飛行前準備
1. 選坐機位時盡量不要與家人分開
研究顯示，發生危險時人們會傾向優先尋找家人，若親人彼此坐在一起更能節省時間
穿着輕便
2. 爲了方便逃生及使用逃生滑梯，乘客應選擇長褲、長袖衣服，避免身體被玻璃或鋒利物品劃傷。另外，由於使用逃生滑梯時不能穿高跟鞋，所以女士應穿着堅固舒適的繫帶鞋登上飛機。
空難逃生自救7常識｜7. 不要取行李
黃金逃生時間是90秒，攜帶行李只會拖延逃生時間，更可能割破充氣逃生滑梯。即使已離開飛機，亦應與飛機殘骸保持距離，不要返回飛機上取行李。
空難逃生自救5要招｜1. 飛機飛行期間繫緊安全帶
飛機飛行期間繫緊安全帶除了可盡量避免在機艙中被來回撞擊外，當飛機墜落時，腰間的安全帶能助你抵擋部分衝擊力。安全帶應繫在盆骨以下，因為盆骨結構更易受力，若安全帶滑至肚上，或會增加內臟受傷機率。
空難逃生自救5要招｜2. 學會解安全帶
緊急事件發生時分秒必爭，請確保你能熟練解開安全帶，否則會拖延逃生時間。
空難逃生自救5要招｜3. 盡快戴好氧氣面罩
客機內的氧氣面罩會在機艙失壓時會自動跌下。由於高空的空氣含氧量低，會快速使人陷入缺氧昏迷情況。所以飛機發生失壓事故時，乘客應盡快戴好氧氣面罩，並必須在自己戴好面罩的情況下，再協助兒童或其他乘客。
空難逃生自救5要招｜4. 做好防衝擊動作
飛機發生猛烈搖晃、緊急迫降或墜機前，乘客應按機組人員指示，採取防衝擊姿勢：小腿盡量向後收，超過膝蓋垂直線以內；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋或前排座椅的靠背。
空難逃生自救5要招｜5. 聽從機組人員的指揮
當飛機發生事故時，乘客保持鎮靜，聽從機組人員指揮，有秩序地疏散撤離，避免因亂堵塞緊急通道，延誤逃生時間。
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