今年七月的韓亞航空客機在三藩市墜毀事故，美國當局公布調查報告，指機師在起飛前，已經對手動操作波音777客機缺乏信心。報告又首次證實，其中一名死者中國女學生葉夢圓，曾經被兩輛消防車輾過。
美國國家運輸安全委員會在首都華盛頓，就韓亞航空空難舉行聽證會。
委員會公布的調查報告指，46歲機師李江國承認在起飛前，已經擔心不能應付手動操作波音777客機，尤其當他知道三藩市國際機場暫停使用幫助飛機降落的指示燈，要靠機師目視和手動降落時，壓力更大，但他見其他機師都能應付，所以不敢出聲。
李江國駕駛經驗豐富，但出事前，只駕駛過四十多小時的波音777客機，而且有九年未曾在三藩市國際機場降落。
李江國又對調查員說，客機降落前飛得太低太慢，但他沒有及時放棄降落，因為當時指導機師亦在駕駛室內，他認為只有指導機師，才有權做這個緊急決定。
李江國最終想拉起客機，但為時已晚，事故導致三名中國女學生死亡，其中一名死者葉夢圓，是被消防車輾斃。最新調查報告證實，她曾經被兩輛消防車輾過。
報告揭示，首先發現葉夢圓在地上的消防員，並沒有檢查她是否尚有生命迹象，只是憑目測斷定她已經死亡。
葉夢圓很快被消防泡沫覆蓋，繼而先後被兩輛消防車輾過。
三藩市消防部門對葉夢圓的死，表示十分遺憾，但指當時現場情況複雜，消防員並非冷漠無情。
