開發這輛無線充電巴士的是南韓著名大學科學技術院的無線能源轉化研究中心。
中心表示，無線充電巴士的好處是毋用專程充電，而且電池比一般傳統電動車的電池，小三分二，亦可減少觸電的機會。
這款巴士近年開始試行，包括在科學技術院內充當穿梭巴士，到現在才正式應用在公共交通上。
除了巴士，首爾大公園內，亦有用同一種技術的電車，利用路面的磁帶來充電。電車拖著三個車卡，由前年起已在公園內投入服務。該輛電車同樣是由南韓科學技術院開發，可以說是巴士版的始祖。
這項技術更被今屆世界經濟論壇評為十大新科技之一，可能成為新一代的公共交通運輸工具。
