在新加坡，百多名中國籍司機因不公司工資變動安排，上月底集體請病假，版當局指是非法罷工，今次是新加坡廿多年來，首次工人罷工。
過往亦曾經有地盤工人罷工，但規模小，沒有人注意。但今次情況很不同，涉及公共運輸公司的工人。
由於公共運輸被視為必要服務，罷工要在十四天前通知政府，填表申請，否則屬違法，最高可判監一年，及罰款二千新加坡元。今次中國巴士司機罷工，就無事先申請。
他們主要不滿薪酬比本地司機、以至馬來西亞籍司機都低。又要做滿兩年合約，才有一個月花紅，新加坡及馬來西亞司機就每年都有花紅。中國司機亦不滿宿舍環境擠逼，而且環境不清潔。
新加坡政府強調，對非法罷工「零容忍」。工人權益組織批評，事件突顯長期不平等的勞資關係。
為了營造良好營商環境，吸引投資，新加坡政府一向壓制工業行動。聲稱代表工人的工會，與僱主和政府關係密切，有問題時，大多會站在僱主和政府一方，工人並無議價能力，即使受到僱主不公平對待，都投訴無門。
有評論指，政府只顧打壓罷工，無視工人權益。例如今次事件，其實當局視察過中國工人宿舍後，都認為不理想，但相信罷工被打壓後，資方不會再主動改善。
新加坡近年出生率下降，愈來愈倚賴外地勞工。截至今年六月，外籍居民升至近一百五十萬人。
有新加坡人投訴，外勞湧入，推高物價、樓價，交通工具又擠逼。
新加坡執政行動黨，在去年大選中，得票率跌至六成新低，分析指，就是反映民眾不滿。
為了紓緩社會矛盾，當局近年已採取措施，減少輸入外勞，但商界擔心，長遠會影響新加坡的競爭力。
