抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
廣告
【Now新聞台】至於上訴庭的裁決理由，法官在判詞中指，案件顯然涉及公眾利益，認為早前法官對進行死因研訊所涉及的公眾利益看法過於狹隘。
包括家屬在上訴時提出現時仍不知道「南丫四號」及「海泰號」的造船公司，財利船廠是否一早知悉「南丫四號」船身需要安裝水密門。
法官認為這問題有關「南丫四號」為何沉沒得那麼快，亦是意外的根本問題，要得到解決而非只是針對問題由誰或是甚麼人負責，令家屬及公眾對事件有更全面理解。
至於「海泰號」有否安裝鋼板、「南丫四號」有否定期檢驗等，或許可以解釋為何「海泰號」可撞穿「南丫四號」的船身，亦涉及建船設計、海事處許可等制度問題。
而這些制度有需要經過公開審視，找出海事處是否有制度問題，讓死因裁判官及陪審團給予相關建議。
而海員的工時過長問題亦不單影響海員的福利，同時會影響渡輪乘客的安全，把問題放到死因庭審理同樣符合公眾利益。
三名法官亦在裁決中讚揚警方準備死亡調查報告的努力，並向死難家屬表示最深切的慰問，希望召開死因聆訊可以為事件帶來一個完結。
運輸及物流局指會盡力配合死因研訊。
