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【Now新聞台】港鐵公布油麻地站列車「甩門」的調查報告，發現路軌旁金屬護欄裝置移位，與列車碰撞。港鐵指已巡查所有類似金屬護欄，拆除部分腐蝕護欄。
事發在去年11月，油麻地列車出軌和「甩門」，列車服務一度停駛逾12小時。
調查發現，隧道內一個金屬護欄裝置，12組用作固定的螺栓及螺母嚴重腐蝕，其中兩組隧道壁的螺栓更加斷裂，導致護欄結構不穩，傾斜進入列車路徑範圍。列車進入月台前約50米，與金屬護欄碰撞令列車出軌。
調查發現，事故現場隧道壁滲水加快金屬腐蝕，維修人員事發前已發現鋼筋腐蝕和混凝土剝落，不過滲水對護欄的影響，無引起人員特別注意作匯報。
調查委員會指，資產管理系統就這類護欄零件的分類不夠精細，亦無針對的維修指引。港鐵指還有約57個類似金屬護欄部分有腐蝕，已拆除和會陸續加固。
事故發生後，乘客沿路軌行去旺角站離開，調查報告指，車務控制中心和車長溝通疏散安排時，對「車尾」的演繹不同，會加強培訓，並會陸續在列車增加功能，當使用緊急出口斜道，直接向車務控制中心發警報。
