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【Now新聞台】油麻地站列車出軌「甩門」事故，港鐵相信是軌旁金屬護欄裝置移位，與列車碰撞所致，又承認乘客沿路軌疏散時因為出現「時差」，未趕及叫停附近的觀塘綫列車，就事件致歉。
油麻地站列車周日出軌及「甩門」，令列車服務一度停駛逾12小時。
港鐵在事故發生後三日向政府提交初步報告，相信是列車進入月台前，數十米隧道內一個金屬護欄裝置移位引致。這個長7米、高2.4米的護欄裝置與列車碰撞，令頭卡車的轉向架出軌，又令列車「甩門」，但至今仍未知道裝置為何會移位。
當日事故發生後，150名乘客聽到列車廣播，沿車尾緊急出口行落路軌去旺角站，期間有列車經過，引發爭議。港鐵承認當時有觀塘綫往黃埔方向列車在旺角站開出，未能及時叫停列車。
港鐵車務總監李家潤：「由於車頭駕駛室設備因事故受損，緊急出口斜道打開的警報未有傳到車長那邊，相信期間有部分乘客會看到列車。讓乘客有這些的經驗，我們認為是絕不理想，我們會深入調查有關安排，再次向受影響乘客衷心致歉。」
至於車長是否曾廣播叫乘客沿緊急出口離開，港鐵未有交代，只稱「廣播内容可能有不足」。
李家潤：「廣播內容可能有一些地方，令乘客認為他需要到車尾離開。我們在未來檢視中，一定會循廣播及溝通內容上找出實際原因，搜集更多資料。」
港鐵因應列車出軌，已檢查逾30個市區綫金屬護欄裝置，至於完整的調查報告會在兩個月內向政府提交。
港鐵指已組成調查委員會，邀請海外及本地專家參與，未來6個月內亦會全面檢查路軌旁的結構裝置及相關設施，再向機電工程署匯報。
