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【新聞智庫 】 中美登月競賽

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【新聞智庫 】 中美登月競賽

【Now新聞台】日本近日修訂太空計劃,首度列明要在2020年代的後半期實現太空人登陸月球。

日本今次是想搭美國的「順風車」,搶先中國一步成為全球第二個載人登月的國家。

美國在紀念阿波羅登月50周年,即是2019年提出重返月球的阿爾忒彌斯計劃,不單登陸月球,並會建立一個可以生活一個星期的月球基地,而載人登月系統更首次外判給民間企業研發中標的太空科技公司。

SpaceX計劃在2024年執行載人登月任務,不過招標結果引發官司,令計劃癱瘓了近七個月。

另外,太空人乘坐的獵戶座太空船因為新冠疫情,擾亂了人力及供應鏈的正常運作,開發技術進度一再有阻滯,令載人登月任務要押後一年到2025年。

另外測試無人太空船阿爾忒彌斯一號,因為同火箭引擎通訊的飛行控制器故障,要更換火箭發射計劃亦要推遲至2022年2月。

日本是透過參與研發運送物資上月球的補給飛船和月球探測車,取得這趟登月「順風車」門票,但何時實現仍然充滿變數。

在登月競賽中,從後追趕的中國批准探月工程四期展開,十來內會實施三次嫦娥任務,包括派探測器去月球南極,之後再派有返回功能的嫦娥六號採集月球南極樣本。

嫦娥八號就會負責建立月球科研站,中國太空人目標在2030年登陸月球。

國家航天局副局長吳艷華:「運載的能力有多大,航天的舞台就能夠拓展多寬,重型運載是我們的一個俗稱,實際上就是指近地軌道能力在百噸級,它囊括了五十噸到一百五十噸之間的能力,它也會是一個型譜規劃。」

重型運載火箭可以將三十噸重的航天器送到月球,相當於四個嫦娥五號探測器,它是未來載人登月和深空探測等的關鍵技術,意味中國會走得更遠,包括到火星採集樣本返回地球以至對木星系的探測。

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