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【新聞智庫】神舟十二號太空人返航

【新聞智庫】神舟十二號太空人返航

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【新聞智庫】神舟十二號太空人返航

【Now新聞台】中國太空人聶海勝:「神舟十二號已經完成在軌駐留三個月的任務,在此,神舟十二號飛行乘組衷心感謝工程全線的日夜堅守和支持,向你們表示崇高的敬意,敬禮。」

聶海勝、劉伯明和湯洪波再乘坐神舟十二號返回地球,著陸場由內蒙四子王旗改到東風著陸場,首次檢驗它搜索回收載人飛船的能力。

酒泉衛星發射中心搜救回收大隊早前舉行過多次演習,模擬搜索返回艙著陸的位置。

東風著陸場位於內蒙阿拉善盟額濟納旗中南部,佔地約兩萬多平方公里,那裡有沙漠、戈壁、山地等,多種著陸需要試驗的地形,比起在四子王旗著陸搜索難度更高。

酒泉衛星發射中心搜救隊員聶世超:「在沙漠駕駛訓練中,十分考驗我們駕駛員對速度的控制,速度過快容易出現飛車,速度過慢容易使車輛擔在樑上。」

著陸場分為地面和空中搜索,空中會配置七架指揮搜救、醫療等功能的直升機。它們安裝了北斗衛星導航定位系統,可以同北京航天飛行控制中心即時互相傳遞信息。

著陸場空中分隊指揮員馮超:「首先從返回艙再入大氣層開始,著陸場系統的測控網絡就在連續地對其進行跟蹤和測量,在返回艙打開主傘至著陸的階段,主要依靠空中力量進行搜索。在整個搜索過程中,我們還會接收到北京中心實時推送的預報落點信息,引導地面和空中各分隊向指定區域靠攏,搜索目標。」

神舟十二號今次和天和核心艙結合太空站的軌道高度,會隨時間變化,為了節省推進劑的消耗,太空站不會為飛船返航調整軌道,所以飛船的再入點不會好像以前一樣,從固定軌道返回地球,神舟團隊需要重新設計適應這個改變和改進返回的計算方法,難度又加大了很多。

搜索救援分隊無人機飛控專業技師李學鵬:「為了這一刻,我們足足準備了21年,返回艙返回到哪裡,我們就要跟到哪裡,堅決做艙落人到,確保航天員的絕對安全。」

返回艙再入大氣層時,太空人是「倒座」,即是座椅同飛船的飛行方向是相反的,因為返回艙一直處於「煞車」的減速狀態,這樣坐可以令太空人的頭部和上身緊壓在帶有賦形坐墊的座椅靠背,有利承受較大的下墜力。

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