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【新聞智庫】逆市飛翔

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【新聞智庫】逆市飛翔

【Now新聞台】新冠疫情下,航空公司為了生存,各出奇謀,賣飛機餐幫補「生計」不算新奇。

有航空公司推出「模擬機體驗營」和「空服體驗營」,機師化身導師,跟參與者分享駕駛經驗;空姐變身美容師和儀態師,指導民眾美容和儀態技巧,泰航更有誦經航班,用不落地方式,帶領乘客誦經,在空中繞行泰國99個佛教聖地。

即使如此拼命,去年仍有超過40間航空公司「被消失」。要生存已經不容易,但偏偏有超過90家新航空公司,計劃今年底前開始營運,而且大部分已經有資金。

新航空公司敢於逆市飛翔,靠的就是現有航空公司在疫情期間停飛、裁員,甚至倒閉所製造的空間,例如可以很大的折扣買入新飛機,仍然無法負擔?亦可以相宜價格租飛機營運。

人手方面,因為航空公司的裁員潮不成問題。雖然未知航空業何時能恢復到疫情前的水平,不過因為傳統航空公司停飛航線,令新公司「有機可乘」,包括兩間美國航空公司Avelo和微風航空。

當中Avelo已經在四月啟航,主打二線機場,希望以廉價機票催生需求;預計五月啟航的微風航空,主打中型城市的直航服務,預期八成航線均無競爭對手。

至於一直以渦輪螺旋槳飛機,經營區域航線的澳洲航空Rex,趁機進軍澳洲主要大城市。

公司副主席、澳洲前交通部長夏普說,在疫情前根本不敢想像會有這個機會,現在則因為維珍澳洲關閉旗下廉航,大規模收縮營運規模,令公司可以五折的價錢,租用六架大型波音客機,在原本繁忙的機場租用泊位,令公司有本錢開拓新市場。

不過對於總部所在地只有一個機場的航空公司來說,翻身似乎仍需一段時間。

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