【Now新聞台】台灣桃園機場這一天迎來一批「最迷你的嬌客」，每個貨箱運載的都是蜜蜂。牠們分三班機，由澳洲悉尼出發，目的地是加拿大溫哥華。乘搭近廿個小時的長途機，目的是要協助當地的果園授粉。
春暖花開，是蜜蜂辛勤工作的時候，車厘子、蘋果、藍莓等果樹需要通過授粉，才能結出甜美的果實。單是溫哥華所屬的卑詩省，藍莓等果樹的農作物產值每年約有3.7億加元，另外油菜花都要授粉，全國的芥花籽油產值更加高達300億加元。而蜜蜂是純天然的授粉大使，有沒有足夠的「工人」在果園和農田開工，關係到收成的多少。
加拿大的養蜂戶除了生產蜂蜜，亦會出租蜜蜂替果園授粉，但今年簽訂了的服務合約很多都無法履行。因為很多蜜蜂抵受不住加拿大冬天嚴寒的氣溫，加上今年二月的極地漩渦，蜜蜂折損特別嚴重，估計至少要補充25萬隻蜜蜂外援。
但基於動植物檢疫的關係，能夠出口蜜蜂的國家主要是澳洲和新西蘭，但要飛越大半個地球，加上新冠疫情下大量航班取消了，令牠們可能趕不及抵達，因為錯過了花期，就算有蜜蜂都得物無所用。
養蜂專家蔡明憲：「包裹蜂在空運的時候，是不會有這個巢框，它只會有蜜蜂在裡面，一個箱子裡面會有一隻蜂后，這樣蜂群才能正常繁衍。澳洲在養蜂的過程中，病蟲害其中的蟹蟎比較少，就會賣蜜蜂到北半球。」
外援蜜蜂以往主要乘坐加拿大航空，因為使用的波音777客機有恆溫的貨艙，可以將溫度維持在攝氏兩至八度，減低蜜蜂的活動能力。另外，貨箱亦要保持通風和乾爽，以免牠們在半途中大量死亡。但公司後來因為新冠疫情，禁止運送所有動物，令到養蜂戶大失預算。因為其他選擇不多，速遞公司的貨機無法運送蜜蜂跨越加拿大邊境，直接用包機運送蜜蜂又太貴，華航肯用有恆溫艙的A350客機送貨，以及協助處理費時的過境檢疫手續，才能促成首次運送蜜蜂救兵的任務。
