【Now新聞台】長賜號阻塞蘇彝士運河多天，逾400艘貨船和運油輪滯留造成多少損失？有報道指，損失高達每小時4億美元。
這個驚人的數字，是根據每天有逾50艘貨船通過運河，貨物總值近百億美元計算出來。但有專家質疑，這樣推算損失是嚴重高估，相信這數天的經濟損失不足一百億美元，保險索償就大約數億美元。
事件連鎖效應大，損失實在很難計得準，例如晶片、零件供應延誤，對汽車產業的打擊很難估計，還有貨物延誤對供應商造成的損失、供應短缺造成物價波動對消費者的損失、滯留貨船的燃料補給等，每艘每天額外開支要大約一萬美元，「條數有排計」。但這些都可能不在保險賠償條款內，船主、貨物供應商、消費者要自行承擔。
預計保險會賠償的是拯救行動的費用、長賜號損毀運河設施、以及運河管理局的盈利損失。有業內人士估計，不會超過2.5億美元。
有評論認為，事件反映應該研究開拓供應鏈替代路線，例如北極航道或一帶一路上的中歐列車。
