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據報貨輪擱淺埃及蘇彝士運河前曾異常加速

據報貨輪擱淺埃及蘇彝士運河前曾異常加速

【Now新聞台】埃及蘇彝士運河已經恢復通航,預料運河交通可在四日內回復正常。運河管理局會繼續調查貨輪長賜號擱淺原因和研究賠償問題。有報道指,貨輪擱淺前曾經異常加速。

長賜號脫困之後,蘇彝士運河兩端首批獲放行的船隻包括運載牲口的貨輪,預料受阻的四百二十多艘船要花約三日半疏導離開。

長賜號在埃及時間周一下午在多艘拖船護送下,駛向運河最寬闊的大苦湖,不排除事件涉及人為失誤。蘇彝士運河管理局指,隨著運河通航,是時候開始調查事故原因和研究由誰負責賠償損失。

有台灣傳媒引述資深航運界人士透露,長賜號的自動追蹤系統數據顯示,貨輪駛入蘇彝士運河後,先是依著左側航行,之後航速明顯加快,駛向右側、再駛回左側,最後欄腰塞住了運河,而擱淺前四十秒,船速高達每小時13.7海里,比正常的8海里快得多。資深人士形容是有違航行常態,可能是想矯正路徑但最後失控。

跟其他運河的運作一樣,蘇彝士運河會派領航員登上駛經運河的貨輪及運油輪,像顧問般協助船長指揮船隻航行。事發時長賜號有兩名領航員在船上,有高級運河領航員透露,他們都有三十年以上經驗,亦曾經指導過長賜號通過運河,但不代表萬無一失,因為長賜號這類巨型貨輪容易受風力影響,擱淺風險較高。

分析相信,領航員跟長賜號船長之間的溝通是其中一個調查方向,但要留意埃及法例表明,運河領航員是毋須為監察船隻期間造成的任何破壞負責,所有責任是由船隻持有人和保險公司承擔。

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