【Now新聞台】英國脫歐大限將至，英國和歐盟仍未達成新協議，北愛爾蘭和愛爾蘭邊界問題是死結。
北愛爾蘭和愛爾蘭之間，將是英國和歐盟「分手」後唯一的陸地邊界。
基於1998年簽訂結束北愛血腥衝突的《受難日協議》，這條五百公里長的邊界，沒有實體海關檢查設施，越過了也不知不覺。
脫歐後這兩個鄰居將有不同的制度標準，理論上，往來貨品需要經過檢查，意味需要在邊境設立關卡，但為怕危及和平協議，衝突再起，大家都不希望出現「硬邊界」。
英國和歐盟本來談妥了保險方案，在雙方未達成長期貿易協議前，英國繼續留在關稅同盟。但惹來「假分手」的質疑，脫歐協議草案在英國國會觸礁，首相要換人。新人事有何新思維解決這個棘手問題？約翰遜堅持要取消保險方案，聲稱總有辦法避免「硬邊界」，有何辦法？
首先考慮的是高科技，例如在貨車離開貨倉前，或遠離邊境的流動站先檢查，預先電子清關，以晶片等技術追蹤貨物流向，總之避免要停留在邊境檢查。
看看被譽為全球數一數二、高科技邊界的實際情況，歐盟成員瑞典和非歐盟成員挪威之間的邊界，使用先進電子清關系統，關員可以預先處理資料，節省時間。
現時在主要關卡，貨車平均仍要等候20分鐘，加上歐盟規定部分貨品，例如食品和化學品必須檢查，科技未能徹底取代關卡。
有專家指邊境科技牽涉流程、法律和信任問題，要在北愛和愛爾蘭之間建立猶如隱形的高科技邊界，可能需時十年。
約翰遜也曾提及建立計劃，商戶證明可靠貨品符合標準，可以免除檢查，但這類計劃通常費時又費錢，更重要是，如何有效推行及防止走私，說服歐盟接納這套制度。
約翰遜另一個想法是，將北愛爾蘭的農產品標準跟愛爾蘭一致，那就毋須檢查，但農產品僅佔兩地貿易三成，其他商品如何處理？
也有人提議，只有北愛爾蘭留在關稅同盟和單一市場，免卻邊境檢查。
那勢必惹起將北愛從英國分裂出去的批評，約翰遜已表明不接受，但他至今未提出解開這個死結的實際可行方法。
