【Now新聞台】埃塞俄比亞航空157人死亡空難，初步調查報告公布，指機師有按照操作指引應對緊急狀況，但未能重新控制飛機，報告建議飛機製造商波音重新檢查737 MAX飛機的控制系統。
埃塞俄比亞交通部公布，上月10日發生造成157人死亡的埃航空難初步調查結果，相信出事飛機本身狀況良好和適合飛行，起飛過程正常。根據出事客機黑盒資料，不能夠斷定737 MAX 8客機有結構性問題。
而到客機墜毀前出現機頭多次被向下拉的緊急情況，機師完全依照飛機製造商波音的緊急指引應對，但未能重新控制飛機，最終飛機墜毀。調查亦確認，沒有發現客機防失速的MCAS機動特性增強系統的感應器受外來物撞擊損毀。
這份初步調查報告是由國際專家調查團得出，報告同時建議波音需要再次檢查防失速系統和客機的操控性能，飛行管理部門就要獨立檢視波音聲稱的更新系統效果，才考慮批准客機復飛，交通部估計一年內會公布正式調查報告。
埃航空難是繼印尼獅子航空空難後，五個月內發生的第二宗波音737 MAX客機空難，全球超過三百架同型號的客機停飛。
MCAS系統原意是判斷到客機失速時會自動把機頭壓下化解，但如果機身感應器發出不正確數據，可能導致自動系統錯誤判斷，導致機頭不斷自動向下拉。
波音周三表示，MCAS系統軟件更新後成功在美國西雅圖試飛測試，行政總裁米倫伯格亦有同行，客機面對多種不同情況測試，最後安全降落。
美國聯邦航空局將成立新的調查小組審視737 MAX客機的安全性，小組會由國家運輸安全委員會前主席哈特領導，除了會評估737 MAX客機的自動飛行控制系統，亦會提出需要改良的地方。
