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網約車規管|調查:近9成受訪乘客指網約車配額不足 的士業界憂配額太多影響生計

網約車規管|調查:近9成受訪乘客指網約車配額不足 的士業界憂配額太多影響生計

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網約車規管|調查:近9成受訪乘客指網約車配額不足 的士業界憂配額太多影響生計

【Now新聞台】立法會正審議規管網約車,有調查指乘客擔心一萬個配額不足會推高收費,建議每季檢討需求。有的士業界就認為網約車收費應與咪錶看齊。

政府預計最快年底會批出首批一萬個網約車牌照。有網約車平台上月進行意見調查,在約一萬名回應乘客中,有近9成認為一萬個配額嚴重不足,逾8成人擔心更難叫車及推高車費等,而4600名回應司機中,逾8成反對以抽籤形式分配牌照。

Uber建議每季檢討需求,調節發牌數量。

Uber香港公共政策和政府事務主管李芷瑜:「可能一些適合的考慮條件是,包括他們過往一些服務經驗如何、過往提供網約車服務時服務質素是否良好,以至他們對於網約車作為一個收入來源有多依賴。整個規管不是一個學術討論,其實背後有數萬個家庭現時靠網約車維生。」

立法會相關委員會正審議規管網約車的附屬法例,至今收到約430份書面意見,當中有市民反對政府大幅增加網約車數量,指目前的士供過於求,網約車會分薄客源,衝擊全職司機生計。

有的士業界就不希望政府一次過在短時間推出全數一萬個配額,指去年的士客量較高峰時已下跌一半,加上司機不足、市場萎縮,推出網約車會造成毀滅性打擊。

另有業界建議再加強規管網約車,包括每周工時上限為20小時、最低收費要與的士咪錶看齊等,以保障的士業界權益。

 

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