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【Now新聞台】內地積極推動新能源車發展，不過，在需求增加下，相關充電配套又否足夠？
駕駛電動車最重要是有電，經過近年快速發展，現時在內地為電動車充電是否方便又容易？
北京居民沈斌說:「太夠了，特別方便，現在的導航軟件或加1個充電裝的軟件，到哪都能充電，特別方便，幾公里就有一個充電樁。」
居住在北京的沈斌一上車，就用導航找尋附近的充電站，發現跟最近的充電站路程僅約1分鐘，去到充電站基本上毋須排隊，可以馬上充電。
目前，北京不少充電站都跟這個站一樣，全部採用快速充電器。
沈斌說:「找電流大的去充電，不就看幾個視頻的事，也就30分鐘大概就充滿了。」
電動車不單要「充得快」，還要「周圍充」。
北京市去年表示，會力爭2025年建成70萬個充電樁，310座換電站，平原地區平均服務半徑，由去年小於5公里縮短至3公里以內。
汽車之家高級副總裁楊嵩說:「發動機工廠、變速箱工廠或很快面臨沒有定單的局面，但與此同時，像寧德時代這樣的電池廠，以前也沒有現在異軍突起，所以一套新供應鏈正在形成。現在增加大量軟件人員，因為現在是智能化時代，包括電池包熱管理系統等，過去沒有這個崗位，現在從前端研發團隊就大洗盤。」
楊嵩認為，中國由政府主導大量興建新能源車充電設施的發展模式，相比外國主要由企業經營充電生意，較易解決充電設施業權問題，亦有利促進新能源車下鄉。
