【Now新聞台】港鐵屯馬綫全綫將於下月27日通車，繁忙時間每3分鐘一班，港鐵指會為新路綫提供票價優惠，確保有競爭力。至於東鐵綫過海段進度，港鐵承認追趕進度有困難，政府表明仍維持明年第一季通車的目標。
工程歷時九年，通車日期一拖再拖的港鐵屯馬綫全綫正式訂於下月27日全線通車。
運輸及房屋局局長陳帆：「經過多個月嚴謹驗收及檢測，當中包括5月2日的全綫列車運作測試。在今日早上，機電工程署已向港鐵公司確認，屯馬綫建設已達到安全和良好的狀態，是可以投入服務。」
屯馬綫全長約56公里，全綫有27個車站，貫通現有的屯馬綫一期及西鐵綫，全綫開通後有兩個新開車站同時啟用，包括宋皇臺站、土瓜灣站，服務鐵路一直未覆蓋的九龍城、土瓜灣和馬頭圍一帶，全綫有六個轉車站，包括現有的何文田站及紅磡站。
港鐵預計繁忙時間每三分鐘一班車，並會提供短程特別班次分流繁忙路段的客量，港鐵指會提供票價優惠，確保具競爭力。而運輸署會視乎乘客需求，適時調整當區交通服務。
屯馬綫全綫通車後，沙中綫工程僅餘東鐵綫過海段仍未完工，政府和港鐵稱會全力追趕進度，目標仍是明年第一季通車。
港鐵行政總裁金澤培：「希望大家明白，我們是在改造一條超過一百年歷史的鐵路綫，在這個情況下，工程上要追趕進度實在是非常艱難，但我們會全力以赴，我們追到多少天便得多少天。」
陳帆：「態度是指，我們今天處理南北綫面對工程上有挑戰，但我們不會放棄。第二是承擔上，我們明白市民對鐵路服務有殷切冀盼，所以我們會盡最大努力，盡快進趕進度。」
至於會否在屯馬綫全綫通車時處理票價「短貴長平」問題，陳帆解釋涉及西鐵和東鐵定位和票價機制的歷史，相信隨每年票價調整，問題會逐步紓緩。
