【Now新聞台】在蘇彝士運河擱淺、阻擋航道的巨型貨輪仍未能移走，當局嘗試將它浮起，但不成功。船東聘請了兩支專業救助團隊，與貨輪船長及運河管理局研究下一步拯救方案。
擱淺的巨型貨輪長賜號繼續阻塞蘇彝士運河，負責運航的台灣長榮海運承認經過了48小時，困局仍未解除。船東聘請了來自荷蘭及日本的兩支專業救助團隊，與長賜號船長及運河管理局研究進一步方案。
運河管理局曾經出動8艘拖船，嘗試將貨輪拖回深水處，推土機和挖泥機清走船頭附近的泥土協助，但一直不成功。
長賜號重達22萬噸，要把它浮起，可能要減低船隻負重量，包括移走船上的貨櫃及抽走燃油，但有工作人員表示，暫時無計劃卸下貨櫃，因為這樣做非常費時。
有海難拯救專家相信，貨輪脫困的最佳時機，可能要等到周日或周一的大潮，屆時水位會上升近半米。
長400米、濶59米的巨型貨輪長賜號，由日本正榮汽船公司擁有，原定由深圳運貨到荷蘭鹿特丹。在埃及時間周二早上，駛經蘇彝士運河時，懷疑在強風及沙塵暴中擱淺，阻塞了這條全球最繁忙的航運要道。
船東正榮汽船發聲明，向受影響的各方道歉，表示會繼續努力以最短時間解決問題。
台灣長榮海運則指，由於長賜號屬租用，解困開支、貨輪維修以及衍生的第三者責任費用，均會由船東負責。
阿拉伯傳媒報道，至少有180艘船在蘇彝士運河兩端苦候或者被困在運河，部分載著原油和日用品。外界初步估計，運河交通受阻，導致每小時貨物貿易損失高達約4億美元。
分析相信，即使長賜號很快被移走，貨運混亂仍會持續，港口一時間未必應付到大量貨物，並會令本來已因新冠疫情緊張的全球船期更加混亂。
