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國泰流動資金恐僅夠撐15個月

國泰流動資金恐僅夠撐15個月

國泰流動資金恐僅夠撐15個月

【Now新聞台】國泰航空去年業績由盈轉虧,蝕逾200億元,燃油對沖虧損大增至30億元,集團表示,未來市況仍充滿挑戰。

國泰主席賀以禮將2020年,形容為集團逾70年歷史中,最具挑戰的一年。

集團全年勁蝕218.7億元,高於市場預期,國泰對上一年錄得16.9億元盈利,不派第二次中期息。

在去年虧損中,包括10月宣布企業重組方案,涉及23.8億元成本,以及有逾40億元減值支出。

至於集團旗下廉航香港快運,去年虧損擴大至逾17億元。

值得留意的是,雖然客運大跌令燃油成本大減70%,但去年又再炒燶油,燃油對沖虧損高達30億元,2019年僅蝕1億元。

此外,去年國泰及國泰港龍客運收益大跌84%,但貨運收入反升16%。

賀以禮表示,疫情為全球航空市場帶來前所未見的衝擊,未來市況仍然充滿挑戰。

2月開始政府對駐港機師及機組人員,實施更嚴格的檢疫要求,新措施令可載客貨量分別較1月減少約60%及25%,亦令每月現金消耗由原本預期介乎10億至15億元基礎上,額外增加3億至4億元。

若以截至12月底止的流動資金約286億元計,每月「燒錢」最多19億元,或只能支持約15個月。

集團表示,會繼續實施保留現金措施,高級管理層減薪會延續至2021年。

國泰又稱,上半年推出的第三輪特別休假計劃,獲逾80%員工支持。

賀以禮表示,若夏季各主要市場接種疫苗有效,下半年業務將會改善,但繼續預期今年載客量,將遠低於疫情前的50%水平。

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