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港鐵料東鐵綫新信號系統本季可啟用

港鐵料東鐵綫新信號系統本季可啟用

港鐵料東鐵綫新信號系統本季可啟用

【Now新聞台】港鐵預料東鐵綫新信號系統本季可投入服務,在立法會鐵路事宜小組委員會,多名議員質疑港鐵延誤四個月才通報新信號有問題,港鐵稱,與政府的溝通機制是內部調查委員會其中一個調查方向。

原定去年9月投入服務的東鐵綫新信號系統,因行車路線設定等問題剎停啟用,在立法會鐵路事宜小組委員會,港鐵稱預計可在本季內獲政府批准啟用新系統。

有議員質疑,港鐵未有依照機制匯報事件,亦有議員質疑紅磡至金鐘過海段能否如期通車。

立法會議員(新界西)鄭松泰:「沙中綫是過了(紅磡站工程)調查委員會,法官是給了一個機制,要求你們這般溝通,那個機制去了哪?」

港鐵工程處總經理(工程建造)周蘇鴻:「事件的通報機制或內部溝通、與政府溝通,正正是我們調查委員會的方向,在做這件事。」

立法會議員(新界西)田北辰:「信號系統事件至今四個月,如果你告訴我還有機會2022年第一季可過海,三歲小朋友也不會相信。」

周蘇鴻:「將一些關鍵工程盡可能提前來做,其中一個是新軌道接駁系統,我們也是把它提前了,在新信號系統前進行部分工作。」

另外,港鐵早前獲邀展開北環綫項目,預計造價約620億元,第一期增建古洞站的工程要到2027年才完工,多名委員批評時間太長,造價亦太昂貴。

立法會議員(航運交通界)易志明:「一年建不了一公里?費用真的是『嚇死人』,差不多40億元建一公里鐵路系統。」

運輸及房屋局局長陳帆:「詳細規劃設計,始終有很多技術工序要進行,估算成本時相對『近磅』些。」

陳帆表示,會研究如何壓縮工程時間。

 

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