【Now新聞台】埃塞俄比亞航空空難後，美國聯邦航空局被質疑在安全認證上有疏失，美國運輸部已要求調查，航空局如何處理波音737 MAX8客機的安全認證程序，確保航空局有效執行相關程序。
美國運輸部長趙小蘭已正式去信轄下的監察局首長，要求對方審核聯邦航空局過往對波音737 MAX8客機的審批程序，以改善運輸部的決策過程，及確保聯邦航空局有效執行安全程序。
波音公司在2012年1月申請認證737 MAX8客機，聯邦航空局在2017年3月批准，波音公司強調，會配合美國當局的審核。
據報美國司法部亦正了解聯邦航空局如何規管波音，首都華盛頓特區大陪審團就發出傳票，傳召有份研發737 MAX8客機的人協助調查。
737 MAX8客機在五個月內涉及兩宗空難，包括去年十月印尼獅子航空，以及本月10日的埃塞俄比亞航空空難，合共造成346人罹難，全國多國事後都停飛。現階段未有決定性證據證明兩宗空難有聯繫，但已令外界質疑波音客機安全及美國當局認證客機程序。
聯邦航空局正分析，波音公司在獅子航空空難後進行軟件修復計劃，但歐洲航空安全局表示，會自行深入檢視客機任何設計上的改善之處，如果未能解答當中疑問不會批准復飛。
加拿大亦稱未來將獨立認證737 MAX系列客機，及徹底審查這個系列客機的自動飛行控制系統，不會靠美國聯邦航空局認證。
在聯邦航空局被質疑有疏漏之際，總統特朗普提名空軍出身的迪克森，出任已懸空14個月的聯邦航空局局長一職，任期五年。迪克森退休前是達美航空飛行業務高級副總裁，負責全球飛行業務安全及營運表現等事宜。
