港鐵計劃斥資80至90億元，在東鐵線及馬鞍山線，安裝自動月台閘門。
由於部分東鐵車站有上百年歷史，要安裝閘門先要做加固月台。
一組幕門重500公斤，所以要在月台底加鋼製支架承托。月台凹凸不平，亦會重新鋪過。
工程要在凌晨做，避免噪音影響民居。
加固月台後，東鐵線要轉用新的信號系統及新車後，才會安裝閘門，預計2020年完成。
至於馬鞍山線，由於無需更換系統，閘門在2017年會安裝好。
整個加裝閘門的工程，預計花80至90億元。港鐵說，希望不用因此而加票價。
而東鐵線日後轉用的新列車，只有九卡車廂，比現時的少了3卡，減少了載客量。港鐵說，將來會加密班次，不影響服務。
