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【Now新聞台】實施新收費後，紅隧的士少了，行經紅隧有否快了？
紅隧加價前及加價後，我們分別都與資深車評人龍Sir開私家車走一轉紅隧到金鐘，兩日同樣在早上9時於何文田愛民邨出發。
加價前的星期一，過了公主道油站開始出現小車龍；貴了10元之後，開始塞車的位置差不多。
資深車評人龍慶祥：「今日情況和星期一差不多，龍尾都是在漆咸道橋面，我們停車位置都是這裡，一模一樣。」
併入康莊道後，車輛一直慢駛，星期一用了約12分鐘到達收費廣場；加了價後，塞車時間無明顯縮短，為甚麼？
龍慶祥：「因為未去到最大考驗，所以輕微的改善就不是太明顯，時間我們計出來是一樣，但我感覺是快了。如何看這個現象？我覺得是快了少少，但總時間說的是十分鐘，即使快10%都是快一分鐘，未必在時間上顯示到出來。」
出了隧道後，去金鐘海富中心的一段路明顯較順暢，整體車程用了21分鐘，相比星期一快了7分鐘，但相信9月開學後會受到考驗。
龍慶祥：「如果甚麼也沒變化，開學首一兩星期相信塞車情況和之前沒分別，希望車主掌握這個多月嘗試摸索轉其他隧道會否快了、順暢了，因為塞車是隧道飽和了，只要減少幾個百分比的車，可能情況好很多。」
年底前實施的第二階段三隧分流方案，紅隧與西隧在繁忙時間的收費差距會縮窄至20元，政府相信屆時分流效用會更明顯。
