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【Now新聞台】沙中綫承建商禮頓承認6年前在紅磡列車停放處工程中，未有妥善扭上鋼筋連接器，偏離獲准圖則，被判罰款4萬元，屋宇署指會根據條例，將個案轉介予承建商紀律委員會，展開紀律處分程序。
港鐵沙中綫項目總承建商禮頓多年前被揭發涉及紅磡站工程多項問題，例如鋼筋被剪短或未扭實螺絲帽等，其中在列車停放處機房鋼筋混凝土底板工程，港鐵工程監督在2017年6月底視察時，發現相關鋼筋未完全或正確扭入連接器，嚴重偏離獲准圖則，港鐵拒絕接收工程，但禮頓已經開始灌混凝土，令到螺絲帽無法充分發揮功能。事後被屋宇署票控無按規定方式使用建築物材料，違反建築物條例。
案件原定星期二起在九龍城裁判法院審訊12日，不過禮頓在開審前透過律師代表改為認罪，求情指公司在香港營運45年，歷史悠久，今次是初犯，並且已經完成重修。
裁判官林子康判刑時指，控罪最高罰款是100萬元，而工程失誤會影響香港人生活，禮頓作為總承建商有社會責任在規定下完成工程，考慮到涉案工程範圍小，結構沒有出現明顯裂痕，不涉及嚴重人命傷亡，並已作出修補，以罰款6萬元為量刑起點，認罪扣減三分一，最終判禮頓罰款4萬元。
