【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站月台擴建工程鋼筋被剪短事件，港鐵向政府提交報告，報告指出承建商禮頓的說法與其他作供人員有出入。有港鐵地盤監工發現有三支鋼筋未有修正，而分判商泛迅的代表更指，承建商禮頓建築曾要求他們剪短鋼筋，令鋼筋可扭入螺絲頭。禮頓則重申相關工程符合要求。
延遲了一星期，港鐵向政府提交紅磡站月台擴建工程的報告，港鐵翻查承建商禮頓提供的紀錄，並向禮頓、分判商泛迅、中科及港鐵等19人問話，認為禮頓的說法與中科和泛迅人員的有出入。
報告指出地盤先後五次發現有鋼筋被剪短，有兩名駐地盤職員指，在2015年8月至12月發現有鋼筋被剪短，鋼筋與連接位之間有空隙。其中一人拍下照片，並兩次向禮頓發出電郵，禮頓於是向泛訊發出正式的不合格報告，其後個案便完結。
在第三次發現後，一名港鐵地盤監工發現有三支鋼筋未有修正，但其他作供的人員沒有指出看到類似情況。
至於負責扎鐵工程的分判商泛迅，有兩名代表指，曾向禮頓匯報在扎鐵工序上遇上困難，並要求禮頓解決。禮頓要求他們剪短鋼筋，繼續把鋼筋扭入螺絲頭，又稱公司其後會進行補救工作。
泛迅的代表又指，禮頓及港鐵會巡查，若沒有批准，不會進行下一步工序。而在2015年12月後，港鐵沒有再發現類似事件，因此沒有再作跟進。
調查報告指，禮頓強烈否認指控，並指相關工程符合要求。
港鐵主席馬時亨指，已責成管理層巡查，了解沙中綫項目有沒有其他違規地方。馬時亨分別以中、英文讀完聲明後便離開，他稱會全力配合獨立調查委員會的工作，若發現有任何違規、違法，會依法處理，送官究辦。
