【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續聆訊。有港鐵工務督察供稱，五次發現地盤鋼筋被剪，但認為情況可以接受，可能是紮鐵工人溝通不足，也沒有保留檢查記錄。
政府、港鐵及禮頓等代表到前荃灣裁判法院出席聆訊，負責檢查東西走廊月台層板紮鐵工程的港鐵前建造工程師關百熙出庭作供。
關百熙稱，檢查期間發現問題時會要求禮頓即場更正，不會有書面記錄，他最終會再簽署表格驗收工程，但檢查螺絲帽安裝及鋼筋與螺絲帽的接駁位，則由港鐵的督察團隊負責。
港鐵高級工務督察黃智超作供，確認他有分檢查接駁位，也曾五次發現鋼筋有問題，首兩次在2015年發現有一或兩枝鋼筋被剪短螺絲頭，事後已通知禮頓更正。
同年第三次發現有五枝鋼筋被剪，他其後通知上司，港鐵於是向禮頓發出不合格報告，但他之後仍然兩度發現有鋼筋被剪短，每次涉及一或兩枝鋼筋。
委員會代表問他發出不合格報告後仍然發現有鋼筋被剪會否感到十分驚訝，他表示不會，認為情況可以接受，又稱當時紮鐵工人眾多，溝通可能有不足。
他又同意工程沒有檢查螺絲帽接駁位的記錄，又稱禮頓當時向他表示，屋宇署的質量監控計劃並不適用於東西走廊月台層板，所以沒有保留相關記錄。
黃智超又指，他在去年翻查資料才發現月台層板的螺絲帽也屬於監控範圍，應該要保留檢查記錄。
