【Now新聞台】全球最大型客機A380將於兩年多後停產。空中巴士過去十多年一直積極為A380尋找買家，但無論是新機還是二手客機，都同樣面對乏人問津的困局，無人接手的二手A380客機更落得「被劏」的下場。
兩架全白機身的A380客機曾經由新加坡航空租用，早年飛抵法國南部這個「飛機墳場」停泊。
有報道指，客機近日開始被拆解。擁有這兩架飛機的租賃公司德國彼得斯集團表示，由於找不到新租戶或買家，所以只好將飛機拆件出售。
根據空中巴士的設計，A380的使用壽命可達30年以上，而這兩架只是服役十年就淪為燙手山芋。有分析指出，翻新客機內部設施費用高昂，加上上座率難以保證，都令潛在買家卻步。
報道指，一架全新A380客機07年每架售價約三億美元。彼得斯集團估計拆解後，將引擎等值錢的組件出售，每架可獲一億美元。
空中巴士當年大灑金錢建造A380，是相信隨着乘客量增加，各國必須解決因航班激增而造成跑道擠迫問題，認為使用大型飛機聯繫主要的航空樞紐，再透過中小型客機將旅客分流到其他中小型城巿。
但競對手波音的判斷剛與空中巴士相反，認為大多乘客寧願選擇方便直接的「點對點」航線，而非費時費力的轉機方法。
大型樞紐機場的作用將會減少，二三線機場會冒起，因此巿場更需要一些體積較小、更省油的遠程客機，這造就了後來的波音夢幻客機787。
