【Now Sports】FIA世界耐力錦標賽（WEC）昨上演比利時站，香港車手區天駿的麥拿侖團隊一吐揭幕戰壞車污氣，在6小時比賽中一路留守前列，並逼得GT組領頭的法拉利犯錯，贏得組別分站冠軍，創下香港車壇歷史，強勢迎接下月法國利曼24小時大賽。至於最高級別的原型車組，就在前F1車手麥奴臣（Kevin Magnussen）末段以一敵四之下，由寶馬包辦冠亞軍。
今季首次角逐WEC的區天駿與麥拿侖10號團隊，在上月的意大利站最後40分鐘因戰車電力故障失冠，今站排位賽亦失利，首節出局，以LMGT3組別第15名起步，但區天駿昨仗起步10分鐘內已爬升4位，在比賽戰至約1小時45分鐘時，以組別第10名提前交棒予隊友費林明（Thomas Fleming），此舉讓10號車在之後半小時內再undercut趕過5名對手。
費林明在賽事中段進佔次席，而最後一棒的基治賀化（Marvin Kirchhofer）一路追趕法拉利21號車，最終逼得對方維修站危險放行（Unsafe release），被罰時5秒，即使未能場上爬頭，仍然在6小時賽事完成139圈，以2.148秒力壓雅斯頓馬田27號車。
3名車手均是首次贏得WEC分站，當中區天駿是自2015年日本站季軍的歐陽若曦之後，第2個WEC獲獎的香港代表。開季前表明要將區旗帶上頒獎台的他賽後稱：「非常感謝團隊。我們一齊贏，也如伊莫拉那場一齊輸，那是震憾教育，很慶幸今次能獲勝。我在斯帕賽道站過很多次頒獎台，但這是最特別的。」
區天駿同時提到，車隊雖然解決了首站的電子故障，可是今站輪到轉向出現問題，未能全力發揮，相信在下月挑戰更長距離的利曼24小時大賽之前，車隊要再下苦功。費林明及基治賀化就表示今仗證明團隊可以很快從挫折中反彈，並持續向對手施壓的實力。
Hypercar組別冠軍寶馬20號車同樣靠早段Undercut奠下勝利基礎，拉斯（Rene Rast）、舒頓雲達連迪（Sheldon van der Linde）及費顏斯（Robin Frijns）合力完成151圈，贏得這間德國車廠近27年首個WEC原型車組冠軍。同隊的15號車就由麥奴臣守尾門，在最後半小時5車混戰中，力壓法拉利、雅斯頓馬田、豐田及阿爾派團隊得亞軍。
世界耐力錦標賽 2026
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13-14/6 法國站 (利曼24小時)
12/7 巴西站 (恩特拉戈斯6小時)
6/9 美國站 (奧斯汀6小時)
27/9 日本站 (富士6小時)
24/10 卡塔爾站 (路塞爾1812公里)
7/11 巴林站 (巴林8小時)
過去周末另有3項FIA賽事舉行，其中在世界越野錦標賽（WRC）葡萄牙站，原本領前的世界冠軍奧基亞（Sebastian Ogier）在尾二的特殊路段爆胎，令比利時車手紐維利（Thierry Neville）助現代車隊打破豐田今季壟斷。
世界耐力錦標賽 2026
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28-31/5 日本站
25-28/6 希臘站
至於世界房車巡迴賽（TCR World Tour），在意大利上演今季頭兩回合賽事，分別由匈牙利的米捷利斯（Nobert Michelisz）及中國的馬青驊勝出。
今年由世錦賽降格的歐洲場地越野錦標賽（Euro RX），揭幕戰拉脫維亞站就由8屆世界冠軍基斯杜化臣（Johan Kristoffensen）大熱掄元。
