西港島綫的三個車站，結構工程已經完成，預計明年底通車。在香港大學站和西營盤站，由於深入地底及工程限制，部分出入口未能安裝扶手電梯，改用升降機。
由地面向下行走七十米，至港鐵網絡最大最深的洞穴式車站—香港大學站。結構工程已經完工，只是欠缺電線電燈等的機電工程及最後粉飾。
車站深入地底，深度逾廿層樓宇，其中通往薄扶林道和港大黃克競樓的出口，未能安裝扶手電梯， 只能靠十二部高載客升降機，接載乘客進出車站。
在薄扶林道出口的四部升降機，每部可載廿八人，十多秒就可以穿梭地面和大堂。
電梯設於未入閘的位置，加上連接各出入口的通道，不屬收費區，就算不是乖搭港鐵，市民平時都可利用它來節省上落山的腳程。
西港島線是現有港島線的延伸，有三個車站，全長三公里，預計明年底通車，屆時港島線貫穿柴灣至堅尼地城。
