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【Now新聞台】綠色獨角獸企業怡斯萊聯席董事長陳英龍接受普通話節目 《雲端對談》專訪時說，面對地緣政治、油價波動等問題，需要推動可持續燃料發展。而在東莞建立廠房，可以自給自足，供應給大灣區機場。
本港首個五年規劃訂下目標，在2030年香港機場起飛航班使用可持續航空燃料SAF比例提升至1%至3%，並研究設立強制指令。
綠色獨角獸企業怡斯萊與多間餐廳合作，定期收購廢棄食用油、俗稱地溝油在內的生物質廢料，透過自主研發技術精煉轉化為清潔燃料，供飛機使用，相比傳統的化石航空燃料，可減少碳排放超過九成。
怡斯萊聯席董事長陳英龍：「因為飛機行業裡面需要減碳，它的手段、工具並不是很多，你如果用電池，它一方面太重，第二是很危險，第三你要改造整個飛機的架構很難。我們這個產品，它是不需要對飛機進行任何改造的，它就直接可以倒進去就能用。我們的初心，想把有毒、社會有害的東西回收，每一天我們吃的食用油，天天吃的，會加辣、加鹽，甚至有些金屬在裡面，這些金屬、鹽分會導致我們生產過程中造成很多的腐蝕。」
公司在江蘇的張家港及馬來西亞設立廠房，年產量達到77萬噸。近期亦宣布在東莞興建第三個生產基地，在大灣區收集廢油，研發及總部設在香港，推動可持續航空燃油成為規模化發展產業。
主持人吳欣純：「在東莞建第三個廠房，它會是一條完整的可持續航空的產業鏈，所以這是一項怎樣整體的規劃？」
陳英龍：「其實我們的客戶涵蓋了世界主要的航空公司，不止是在香港，在澳洲，澳大利亞的不同航空公司，中東的，我們都有。」
吳欣純：「那現在全球的對於SAF的市場的需求有多大的缺口？它的整體的需求是多大？」
陳英龍：「我們大概計算過，到2030年，是需要到1200萬噸以上的一個需求，只是強制性的，所以需求還是很大。」
中東局勢變化，油價波動，如何發展可再生能源受到關注。陳英龍表示，面對地緣政治，自給自足非常重要。
陳英龍：「生產鏈掌握在我們手裡面，就讓整個生態圈盡量不要太過依賴於國際這種每天都越來越緊張的地緣政治的影響，所以這點也是我們的初衷。香港機場、白雲機場，還有深圳機場，所以整個生態鏈就成為一個地區閉環，這個地區閉環就不會太過於依賴於外來的供應了。」
