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【Now新聞台】嘉賓：何建宗(極地研究中心創辦人)
題目：冰上絲綢之路與北極資源
近年中國積極布局北極航道，「冰上絲綢之路」8月15日起開啟每周一班常態航道。香港極地研究中心「紫荊站」創辦人何建宗接受《大鳴大放》專訪時指出，極地冰層下天然資源豐富，唯現時開發成本高，需預早布局；他透露內地已有4家公司對「冰上絲綢之路」有興趣。
這條冰上絲綢之路由寧波舟山港出發，到英國利克斯港，需時20日，較傳統航線40天縮短20天。何建宗指計算航行里數已減少很多，現在航行的兩條航線，一條是走中東路線經過沙地阿拉伯，蘇彝士運河、地中海；另一條航線更長，走南非好望角，若行走北極航線，相比走蘇彝士運河航線減少3500公里，亦相比非洲航線少了7000公里，節省航行燃油，減少碳足跡，對環保有好處，亦能掌握貨運高峰期的機遇。
何建宗續指現時貨運航線行走馬六甲海峽，經過新加坡，將來北極航線成熟的話，對這些附近的城市都會構成威脅；他透露新加坡的基金已經積極投資在北歐港口。
冰上絲綢之路現時由8月航行到10月，何建宗透露内地已有4家航運公司對這條航線感興趣，第一個航運合約已簽每年8月至10月航行8至10個航班，希望3年走20多班航次。
不過，何建宗指冰上絲綢之路面對最大的困難是政治問題，航道經過白令海峽和阿拉斯加之間，存在美國和俄羅斯之間的政治矛盾。
另外，所有行駛船隻要通過俄羅斯海檢船協助。他指現在多國正積極開發一條離海岸線200海里的航線，名為中央航道，直接航經90度地方。
中國的雪龍二號過去兩年到極地收集科研數據，曾受美軍戰機監視，何建宗指根據現行的國際海洋聯合公約，中國在北極有航行自由權。
本身是海洋生態學教授的何建宗，指北極天然資源豐富，百分之65以上是海洋，水深達3000至4000米，冰層下汪洋仍未開發，蘊藏天然氣、石油、可燃冰，豐富的礦產有鈾礦、矽鋁土、鎢礦等，現因冰天雪地開採成本貴，然而若展望將來技術水平可達到經濟開發，現在就要預先布局。
何建宗指特朗普提出格陵蘭主權問題，是深謀遠慮看通格陵蘭在北極航道的重要性，何建宗指格陵蘭位於西北航線，若能掌握西北航線，對美國的貿易、經濟發展很重要：「如果美國、俄羅斯爆發核戰，都是在北極上空攔截。」
他續指冰融已是無可避免的現實問題，發展北極航運要有很好的環境管理，他指國家2018年發表《中國的北極政策》白皮書，不僅是開發，還要可持續性發展，愛護北極，所以在法制上加入環境評估。全國人大巳審議中華人民共和國生態環境法典，中國將來會在北極圈進行環境評估，然後才讓航運或漁業發展。
香港配合國家發展大局，可發揮優勢，香港擁有自由港的傳統優勢，發展航運業，另外碳金融和ESG有一定機遇，香港亦可發展相關旅遊、博物館等。
