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【Now新聞台】高齡商用車司機體檢年齡門檻，政府原定建議降至65歲並收緊至一年一檢。消息指，政府打算把未滿70歲的改為五年兩檢，計劃下周提交立法會討論。
牛頭角一輛的士落斜時剷上行人路造成兩死；尖沙咀一輛的士撞死過馬路的途人；汀九有旅遊巴司機行駛期間暈倒不治。這些致命交通意外都是過去2個月發生，兩名司機69歲，一名70歲。
政府2023年建議修例，收緊高齡商用車司機續牌要求，體檢年齡門檻由70歲降至65歲，及由三年一檢改為一年一檢，但多次推遲立法。
消息指，政府建議放寬方案，未滿70歲不用一年一檢，只需在65歲及68歲各體檢一次，即五年兩檢。
有司機就認為，「望一望」就知身體有沒有事。
的士司機陳先生：「放寬些當然好些，身體無事基本上都不用檢查，自己知的。有些年紀真的很大那些，你能看出，你醒目的見到都不上車。」
的士司機：「薑越老越辣，我開了幾十年車，我都一樣沒甚麼。」
有司機認為薑越老越辣，稱自己開了幾十年車一樣沒甚麼。
的士司機朱先生：「一年一檢較好。你現時見到些司機走路都不穩，如何駕車？」
乘客就可能覺得沒那麼安全。
朱女士：「五年兩檢，這就好像隔得遠了些少。有時身體出現了些問題，他自己都不知道的。」
有政府的道路安全議會成員認為，如果從安全角度出發，必定一年一檢最好，但明白要考慮社會實況。
李耀培認為，如果從安全角度出發，司機必定一年一檢最好，但明白要考慮社會實況。
道路安全議會成員李耀培：「為了平衡現時，例如司機不足，或者因為一年一檢很多時候又有一批司機不合格的話，暫時先用兩年一檢，但質量要做得好一些。他認知、反應的障礙，因為過往是沒有驗這些，如果遇上任何事，司機的反應很重要，以及他的認知外，他的反應夠不夠快，例如腳部及手的靈敏度夠不夠。」
李耀培希望政府日後在司機人手充足時，再把一年一檢年齡門檻降至65歲。
