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【Now新聞台】港鐵行政總裁楊美珍表示，正積極拓展內地及海外業務，期望改善經常性收入。而為確保有足夠現金流，正透過發債等不同方式融資。
港鐵正推進屯門、大嶼山及北部都會區等多個新鐵路項目，總投資額高達1400億元。
港鐵正推進屯門、大嶼山及北部都會區等多個新鐵路項目，總投資額高達1400億元。面對龐大基建開支，港鐵行政總裁楊美珍接受本台與信報聯合製作節目《一語千金》訪問時指，首要是確保中期有足夠現金流，正積極透過發債等方式融資。
港鐵行政總裁楊美珍：「我們現在手頭上有七個鐵路項目在進行，未來還有幾個與政府商議中，未包括北環綫二期和南港島綫西段，其實已經是1400億元。我想我們最重要是這段時間有足夠的現金流，因為將來到物業建成、車站建成收入會來的。我們在不同的地域或不同的工具，有不同的方法去融資，希望管理到我們的帳目有足夠現金流。」
預計2034年開通的北環綫，楊美珍強調是多個鐵路項目的重中之重。
在多個鐵路項目中，預計2034年開通的北環綫楊美珍強調是重中之重。
楊美珍：「北部都會大家都明白，真的是香港的重中之重，所以港鐵一定全力配合。在整個北部發展當中，北環綫的主綫和支綫將來都會有一個很重要的角色，可以說是將整個北部，即是東、西及再往北一點，整個地方都有鐵路接駁到，無論是住宅、新的生態各方面都依靠鐵路。」
她說港鐵同時積極拓展內地及海外業務，期望改善經常性收入。
楊美珍指，港鐵同時積極拓展內地及海外業務，期望改善經常性收入。
楊美珍：「例如在澳洲，我們剛剛在今年初奪得悉尼地鐵西綫項目。另外在內地，在北京已佔當地五分之一的綫路及客量。我們都觀望例如北京，我們能否再擴展我們的業務，有沒有多一些新綫，我們當然在深圳、杭州都有營運。」
楊美珍說，港鐵近期制定了五年計劃配合國家十五五規劃，除了支持北都發展，亦包括與內地企業「併船出海」，拓展海外業務，亦希望在科技發展起帶動作用。她舉例指，公司正籌備明年推出來往高鐵西九龍站與機場快綫九龍站的無人駕駛車接駁服務，接載貴賓或長者等有需要的乘客。
